Hub roda adalah bahagian berputar teras roda yang dihubungkan oleh keluli roda dalaman tayar melalui lajur, iaitu komponen logam yang menyokong bahagian tengah tayar dan dipasang pada poros. Juga disebut pelek, pelek keluli, roda, loceng tayar. Terdapat banyak jenis roda mengikut diameter, lebar, kaedah dan bahan cetakan. Pada masa ini, terdapat tiga roda teknologi arus utama di pasaran, pemutus tekanan rendah, roda berputar dan roda tempa.
Tiga faktor yang perlu dipertimbangkan semasa memilih roda
Saiz: Jangan' membesarkan hab roda secara membuta tuli. Seseorang membesarkan hub roda untuk meningkatkan prestasi kereta. Dengan syarat diameter luar tayar tetap sama, hub roda besar mesti sepadan dengan tayar lebar dan rata. Ayunan lateral kereta dikurangkan, kestabilan ditingkatkan, dan dapat disapu dengan ringan ketika menikung. . Tetapi tayar yang lebih rata, semakin tebal ketebalannya, semakin teruk prestasi penyerapan kejutan, dan semakin besar pengorbanan dari segi keselesaan.
Tiga jarak: Ini bermakna anda tidak dapat memilih bentuk kegemaran anda ketika memilih, dan anda mesti mengikuti nasihat juruteknik untuk mempertimbangkan sama ada jarak tiga jarak itu sesuai.
Bentuk: Hab roda yang kompleks dan padat sememangnya cantik dan kelihatan bermutu tinggi, tetapi senang ditolak atau ditagih berlebihan semasa mencuci kereta kerana terlalu menyusahkan untuk mencuci. Roda sederhana dinamik dan bersih. Pada masa kini, roda aloi aluminium yang popular, berbanding dengan roda besi pada masa lalu, tahap rintangan ubah bentuk telah bertambah baik, beratnya berkurang, kehilangan kuasa kereta kecil, laju berjalan cepat, bahan bakar menjimatkan dan pelesapan haba baik.