Secara amnya, roda cor dibahagikan kepada dua kaedah pembuatan, iaitu casting graviti dan casting tekanan rendah. Yang pertama mempunyai proses pembuatan yang sederhana, iaitu hanya tuangkan aloi cecair ke dalam acuan sehingga sejuk dan terbentuk. Juga, kerana acuan tahan lama dan sederhana dalam pembinaan, ini adalah kaedah pembuatan kos terendah; yang terakhir adalah dengan memasukkan aloi cecair ke dalam acuan pada tekanan rendah untuk membiarkan Taburan molekulnya merata, liang pori kurang, kepadatan logam tinggi, jadi kekuatannya lebih kuat, faktor keselamatan lebih tinggi daripada yang sebelumnya, dan bentuk boleh menjadi lebih rumit. Kelebihan roda cor ialah: harga yang lebih rendah, lebih sedikit sekatan pada bentuknya, dan akan membengkok selepas hentaman, Tidak mudah putus (perbezaan antara lenturan dan pemecahan akan dijelaskan kemudian).
Kaedah memalsukan hub roda adalah dengan menggunakan tekanan tinggi untuk menekan aloi yang dipanaskan ke dalam embrio kasar roda roda, dan kemudian menggunakan CNC untuk pemprosesan sekunder. Oleh kerana kesan tekanan tinggi, molekul antara aloi akan lebih kecil dan jurang akan dikurangkan. Lebih tipis, ketumpatan lebih tinggi, dan interaksi yang lebih kuat antara molekul bahan, jadi roda memerlukan bahan mentah yang lebih sedikit untuk mencapai ketegaran yang mencukupi, menjadikan berat keseluruhan lebih ringan. Oleh kerana logam masih dalam keadaan padat selama penempaan, bentuknya tidak dapat berubah-ubah seperti pemutus cair. Penampilan roda tempa kebanyakannya adalah garis tebal sederhana.
Kelebihan roda tempa adalah: berat ringan dan kekakuan tinggi.
Tentu saja, secara intuisi, mungkin penempaan adalah yang terbaik, kerana roda yang lebih ringan lebih bermanfaat untuk pecutan, perlambatan, penjuru, penggunaan bahan bakar dan beban yang digantung, dan ketegaran yang tinggi juga merupakan petunjuk yang meyakinkan. Tetapi sebenarnya, selain perbezaan harga kerana kerumitan kaedah pembuatan, ketegaran yang tinggi juga menunjukkan ketangguhan yang buruk.
Apakah kesan daya tahan yang lemah? Kekakuannya kuat dan teksturnya juga rapuh. Mudah pecah ketika menghadapi lubang dengan jatuhan besar atau hentaman kuat pada kelajuan tinggi; pada masa yang sama, roda yang ditempa akan membengkok dan cacat ketika terkena hentakan, tetapi tidak mudah patah. Dalam keadaan biasa, sedikit ubah bentuk lenturan dapat terus mendorong dan menyokong; jika ditentukan untuk patah, hampir mustahil untuk bergerak.
Dengan teknologi yang semakin canggih, sama ada ketegaran roda tempa masih mudah dipatahkan, sama ada bentuk roda cor tidak ringan seperti yang lain, semuanya masih memerlukan pembangunan!