Hab roda ialah bahagian logam silinder dengan kontur dalam menyokong tayar dan bahagian tengah dipasang pada gandar. Ia juga dipanggil rim, rim keluli, roda dan loceng tayar. Terdapat banyak jenis hab mengikut diameter, lebar, kaedah pembentukan dan bahannya. Parameter utama hab kereta termasuk: saiz hab, PCD, offset ET, lubang tengah
1. Saiz hab roda terdiri daripada dua parameter: diameter dan lebar gelang tayar. Perwakilan ialah 15x6.5; 15x6.5JJ; 15x6.5J; 1565 dan seterusnya. Tiada peraturan keras dan pantas pada format. Bahagian hadapan "15" mewakili diameter gelang tayar, yang mewakili diameter hab roda ialah 15 inci. Bahagian belakang "6.5" (atau 6.5J, 6.5JJ, 65) mewakili lebar gelang tayar, yang mewakili lebar hab roda ialah 6.5 inci. Saiz hab biasanya boleh didapati pada huruf di belakang hab.
2. PCD: merujuk kepada diameter padang lubang bolt hab. Contohnya, 5x114.3, 10x100/114.3, "5" mewakili bilangan lubang bolt, mewakili lima lubang bolt. "114.3" menunjukkan bahawa diameter padang lubang bolt ialah 114.3mm.
3. Jarak ofset: (juga dipanggil offset atau ET) ialah jarak antara permukaan pelekap dan garis tengah hab. Parameter ini biasanya terdapat di bahagian belakang hab. Offset digunakan untuk melaraskan lebar trek dan memastikan roda tidak mengganggu badan kenderaan.
4. Lubang tengah: lubang besar di tengah-tengah hab. Ambil perhatian bahawa saiz lubang tengah diukur dari belakang. Setiap kereta berbeza. BENZ secara amnya 66.6MM, BMW secara amnya 72.6MM. Jika lubang gandar rim besar, kolar lubang tengah mesti digunakan, jika tidak roda akan bergoncang pada kelajuan tinggi.
Kod spesifikasi rim China pada asasnya selaras dengan piawaian antarabangsa. Lebar nominal dan diameter nominalnya dinyatakan dalam inci. Simbol gandingan (* atau -) di tengah menunjukkan sama ada rim adalah keseluruhan roda.
Hab (g ǔ） Juga dipanggil rim. Pada masa lalu, roller tirus baris tunggal atau galas bebola ialah galas hab kereta yang paling banyak digunakan. Kini tiga generasi hab telah dibangunkan: generasi pertama terdiri daripada galas sentuhan sudut dua baris. Generasi kedua mempunyai bebibir pada raceway luar untuk menetapkan galas, yang boleh menutup galas pada gandar dan membetulkannya dengan kacang, menjadikannya lebih mudah untuk menyelenggara kereta. Unit galas hab generasi ketiga menggunakan unit galas untuk bekerjasama dengan sistem brek anti kunci.
Rim (w ă Ng) Ia adalah komponen untuk memasang tayar di sekeliling roda, dan ia adalah bahagian tengah untuk memasang tayar dan menyambung tayar dan gandar. Spesifikasi rim China pada asasnya selaras dengan piawaian antarabangsa. Rim di China dihasilkan mengikut standard nasional GB/T3487-2005. Contohnya, 4.50E * 16 mewakili rim lengkap dengan lebar nominal 4.5 inci dan kod rim E.
Hub juga dipanggil rim. Mengikut ciri dan keperluan model yang berbeza, proses rawatan permukaan hab roda juga akan mengambil cara yang berbeza, yang boleh dibahagikan secara kasar kepada dua jenis: penaik cat dan penyaduran elektrik.
Penampilan roda model biasa dianggap kurang, dan pelesapan haba yang baik adalah keperluan asas. Dari segi teknologi, rawatan cat pembakar pada asasnya diguna pakai, iaitu penyemburan pertama dan kemudian penaik elektrik. Kosnya agak ekonomi, warnanya cantik, dan masa pengekalannya panjang. Walaupun kenderaan itu dibuang, warna roda tetap tidak berubah.
Proses rawatan permukaan banyak hab roda Volkswagen adalah membakar varnis. Beberapa roda berwarna yang bergaya, avant-garde dan dinamik juga menggunakan teknologi penaik cat. Hab roda jenis ini mempunyai harga sederhana dan spesifikasi lengkap.